Ford Escort RS2000 Replica (Mk.II)

24890 €

ANO:

1975

MARCA:

Ford

MODELO:

Escort RS2000

QUILÓMETROS:

56835

MOTOR:

L4

COMBUSTÍVEL:

Gasolina

CILINDARDA:

2100

POTÊNCIA:

170

CAIXA:

Manual

TRACÇÃO:

RWD

COR EXTERIOR:

Branco

COR INTERIOR:

Preto

Este Escort Mk. II é uma réplica RS2000, baseada numa carroçaria «S» de 2 portas com motorização 1100cc no qual foi aplicada toda uma panóplia de melhorias mecânicas, incluindo um espetacular motor PINTO de 2,1 litros e 170cv, que o tornam um verdadeiro «animal».

Para a transformação e preparação deste RS2000 não se olhou a custos e o carro conta com o material descrito abaixo, entre outro:

MOTOR
- pistons forjados WOSSNER
- bielas COSWORTH
- cabeça «stage 3» com válvulas grandes
- bronzes MAHLE
- árvore de cames KENT CAMS HT1
- poila da distribuição com afinação KENT CAMS
- juntas COMETIC
- kit completo de parafusos e pernos ARP
- bomba de óleo de competição TITAN
- cárter de alumínio RS2000
- radiador de óleo de 16 linhas MOCAL
- completamente equilibrado em torneiro

CARBURAÇÃO
- 2x WEBER 45
- bomba de gasolina FACET RED TOP
- filtro e regulador de pressão FILTER KING
- coletor de escape «custom» feito por ESCAPES DO AREEIRO
- linha de escape completa em inox feita por ESCAPES DO AREEIRO

IGNIÇÃO
- ignição eletrónica BESTEK
- bobine BESTEK SUPERSPARK
- distribuidor BOSCH de competição com veio de competição
- cabos de vela MAGNECOR

TRANSMISSÃO
- caixa TYPE-9 de 5 velocidades
- cloche de alumínio RS2000
- diferencial autoblocante de anilhas 4:1 a cerca de 80%

ARREFECIMENTO
- radiador de alumínio AIRTEC
- tubagem completa SAMCO
- ventoinha elétrica SPAL
- válvula de temperatura REVOTEC

SUSPENSÃO
- charriot GRP4
- kit completo de casquilhos POWERFLEX
- amortecedores frente e traz GAZ com afinação
- afinação de camber

DIRECÇÃO
- direção assistida elétrica com reóstato
- caixa de direção 2,4


O Ford Escort Mk. II foi apresentado em janeiro de 1975 e tinha um design mais «quadrado» que o seu antecessor.

Ao contrário do Escort Mk. I, 100% desenvolvido pela Ford Inglesa, o Mk. II foi desenvolvido em conjunto numa estreita colaboração entre a Ford Inglesa e a Ford Alemã. Com o nome de código «Brenda», foi desenvolvido usando basicamente os mesmos componentes mecânicos do Mk. I.

Uma das críticas à data do lançamento era o facto de a suspensão traseira ainda usar molas de lâmina, embora alguns concorrentes como o Hillman Avenger já tivessem adotado molas de espiral. No entanto, nenhuma dos pontos críticos apontados ao Escort Mk. II foram impedimento para que o modelo se tornasse um dos modelos mais vendidos de sempre da Ford Europeia.

Tal como o Escort Mk. I, o Mk. II teve uma carreira de sucesso em ralis e corridas em pista, com suas versões «RS» - o RS1800 na classe Gr.4 de rali e o RS2000 no Gr.1 dos ralis e corridas em pista - sendo hoje um dos carros clássicos de rali e corrida mais conhecidos e desejados.

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