Ford Escort RS2000 Replica (Mk.II)

24890 €

ANO:

1975

MARCA:

Ford

MODELO:

Escort RS2000

QUILÓMETROS:

56835

MOTOR:

L4

COMBUSTÍVEL:

Gasolina

Petrol

CILINDARDA:

2100

POTÊNCIA:

170

CAIXA:

Manual

TRACÇÃO:

RWD

COR EXTERIOR:

Branco

White

COR INTERIOR:

Preto

Black

Este Escort Mk. II é uma réplica RS2000, baseada numa carroçaria «S» de 2 portas com motorização 1100cc no qual foi aplicada toda uma panóplia de melhorias mecânicas, incluindo um espetacular motor PINTO de 2,1 litros e 170cv, que o tornam um verdadeiro «animal».

Para a transformação e preparação deste RS2000 não se olhou a custos e o carro conta com o material descrito abaixo, entre outro:

MOTOR
- pistons forjados WOSSNER
- bielas COSWORTH
- cabeça «stage 3» com válvulas grandes
- bronzes MAHLE
- árvore de cames KENT CAMS HT1
- poila da distribuição com afinação KENT CAMS
- juntas COMETIC
- kit completo de parafusos e pernos ARP
- bomba de óleo de competição TITAN
- cárter de alumínio RS2000
- radiador de óleo de 16 linhas MOCAL
- completamente equilibrado em torneiro

CARBURAÇÃO
- 2x WEBER 45
- bomba de gasolina FACET RED TOP
- filtro e regulador de pressão FILTER KING
- coletor de escape «custom» feito por ESCAPES DO AREEIRO
- linha de escape completa em inox feita por ESCAPES DO AREEIRO

IGNIÇÃO
- ignição eletrónica BESTEK
- bobine BESTEK SUPERSPARK
- distribuidor BOSCH de competição com veio de competição
- cabos de vela MAGNECOR

TRANSMISSÃO
- caixa TYPE-9 de 5 velocidades
- cloche de alumínio RS2000
- diferencial autoblocante de anilhas 4:1 a cerca de 80%

ARREFECIMENTO
- radiador de alumínio AIRTEC
- tubagem completa SAMCO
- ventoinha elétrica SPAL
- válvula de temperatura REVOTEC

SUSPENSÃO
- charriot GRP4
- kit completo de casquilhos POWERFLEX
- amortecedores frente e traz GAZ com afinação
- afinação de camber

DIRECÇÃO
- direção assistida elétrica com reóstato
- caixa de direção 2,4


O Ford Escort Mk. II foi apresentado em janeiro de 1975 e tinha um design mais «quadrado» que o seu antecessor.

Ao contrário do Escort Mk. I, 100% desenvolvido pela Ford Inglesa, o Mk. II foi desenvolvido em conjunto numa estreita colaboração entre a Ford Inglesa e a Ford Alemã. Com o nome de código «Brenda», foi desenvolvido usando basicamente os mesmos componentes mecânicos do Mk. I.

Uma das críticas à data do lançamento era o facto de a suspensão traseira ainda usar molas de lâmina, embora alguns concorrentes como o Hillman Avenger já tivessem adotado molas de espiral. No entanto, nenhuma dos pontos críticos apontados ao Escort Mk. II foram impedimento para que o modelo se tornasse um dos modelos mais vendidos de sempre da Ford Europeia.

Tal como o Escort Mk. I, o Mk. II teve uma carreira de sucesso em ralis e corridas em pista, com suas versões «RS» - o RS1800 na classe Gr.4 de rali e o RS2000 no Gr.1 dos ralis e corridas em pista - sendo hoje um dos carros clássicos de rali e corrida mais conhecidos e desejados.

This Escort Mk.II is an RS2000 replica, based on a 2-door 1100cc «S» body, in which a huge list of mechanical improvements has been applied, including a spectacular 2.1-liter, 170hp PINTO engine that makes it a true «animal» .

The transformation and preparation of this RS2000 was done with no cost restriction and the car has the parts described below, among others:

ENGINE
- WOSSNER forged pistons
- COSWORTH connecting rods
- stage 3 head with large valves
- MAHLE big end bearings
- KENT CAMS HT1 camshaft
- KENT CAMS adjustable camshaft pulley
- COMETIC joints
- complete kit of screws and bolts ARP
- TITAN competition oil pump
- RS2000 aluminum sump
- MOCAL 16-line oil cooler
- completely balanced

CARBURETION
- 2x WEBER 45
- FACET RED TOP fuel pump
- FILTER KING filter and pressure regulator
- custom exhaust manifold made by ESCAPES DO AREEIRO
- complete stainless steel exhaust line made by ESCAPES DO AREEIRO

IGNITION
- BESTEK electronic ignition
- BESTEK SUPERSPARK coil
- BOSCH competition distributor with competition shaft
- MAGNECOR spark plug wires

TRANSMISSION
- TYPE-9 5 speed gearbox
- RS2000 aluminum bellhousing
- 4:1 LSD locked to 80%

COOLING
- AIRTEC aluminum radiator
- complete SAMCO cooling pipes
- SPAL electric fan
- REVOTEC temperature valve

SUSPENSION
- GRP4 dolly
- complete POWERFLEX bushings kit
- all round adjustable GAZ shock absorbers
- adjustable camber

STEERING
- electric power steering with rheostat
- 2.4 steering box

The Ford Escort Mk.II was introduced in January 1975 and had a more "boxy" design than its predecessor.

Unlike the Escort Mk.I, 100% developed by Ford UK, the Mk II was developed together in a close collaboration between Ford UK and Ford Germany. With the code name «Brenda», it was developed using basically the same mechanical components as the Mk.I.

There was some criticism at the launch date due to the rear suspension still using leaf springs, although some competitors like the Hillman Avenger have already adopted spiral springs. However, none of the critical points pointed to Escort Mk.II prevented the model from becoming one of Ford's best-selling European models.

Like the Escort Mk.I, the Mk.II had a successful career in rallies and track racing, with its «RS» versions - the RS1800 in the Gr.4 rally class and the RS2000 in the Gr.1 in rallies and track racing - being today one of most popular and desired classic rally and race car.

All the information provided does not dispense with its confirmation, nor can it be considered binding.

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