Lotus Elan Coupé H71

74990 €

ANO:

1966

MARCA:

Lotus

MODELO:

Elan Coupé

QUILÓMETROS:

​

MOTOR:

L4

COMBUSTÍVEL:

Gasolina

Petrol

CILINDARDA:

1600

POTÊNCIA:

165

CAIXA:

Manual

TRACÇÃO:

RWD

COR EXTERIOR:

Amarelo

Yellow

COR INTERIOR:

Preto

Black

Este Elan Coupé foi meticulosamente preparado sem restrições de custo e com rigor por especialista altamente credenciado.

Motor Lotus/B.R.M. com cárter seco e cerca de 165 cv, rollcage Safety Devices, extintor, célula de combustível ATL com homologação FIA, suspensões e travões novos, baquet Caterham, cintos de segurança Oreca, corta circuitos, fechos de segurança no capot e mala, etc.

Set up com enorme potencial competitivo na classe H71. Pronto a correr.

O Lotus Elan foi o primeiro carro de estrada da Lotus a usar um chassi do tipo «backbone» em aço e carroçaria em fibra de vidro, tipologia de concepção que viria a ser repetida nos modelos subsequentes da Lotus durante quase três décadas.

Com um peso pluma de cerca de 680 kg, o Elan seguia uma filosofia de construção com grande ênfase no conceber carros com mínimo peso possível, que era característica de Colin Chapman.

O Elan era tecnologicamente muito avançado, recorrendo a um motor DOHC de 1,558 cc, travões de disco às quatro rodas, direção de pinhão e cremalheira e suspensão independente nas quatro rodas.

Toda a informação disponibilizada não dispensa a sua confirmação, nem poderá ser considerada vinculativa.

This Elan Coupé was meticulously prepared without cost restrictions without cost restrictions by a highly accredited specialist.

Lotus/B.R.M. engine with dry sump pulling around 165 hp, Safety Devices rollcage, fire extinguisher, ATL fuel cell with FIA approval, Caterham bucket seat, Oreca safety harnesses, circuit breaker master switch, safety pin locks on the hood and boot, etc.

Set up with huge competitive potential in the H71 class. Ready to race.

The Lotus Elan was the first Lotus road car to use a steel backbone chassis and fiberglass bodywork, design typology that would be repeated in subsequent Lotus models for nearly three decades.

At approximately 680 kg, the Elan was designed according to a design philosophy than emphasis on the minimum possible weight, a characteristic of Colin Chapman design.

The Elan was technologically advanced, using a 1,558 cc DOHC engine, four-wheel disc brakes, rack-and-pinion steering, and four-wheel independent suspension.

All the information provided does not dispense with its confirmation, nor can it be considered binding.

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